(Công lý) - Nhiều người bị khiếp sợ bởi hình ảnh chiếc xe đạp trẻ thơ nằm chỏng chơ bên lề con đường trong vụ tai nạn chết người vì xe chở tôn. Giật thột. Trong khi có lúc họ quên bẵng đi những chiếc xe chở Thần Chết giấu mặt như thế...
Mấy ngày trước, khi đang lướt một vài trang tin tổng hợp, hàng tít “Nhỏ trai 9 tuổi tử vong vì tôn cứa ngang cũ kĩ” đập vào mắt, tôi giật mình hãi kinh tới nỗi không dám click ngay để đọc bài viết. Bỏ dở… Cảm giác rờn rợn, tưởng như một tấm tôn trên ngôi nhà tầng nào đó chẳng thể trụ vững giữa mưa bão bay liệng xuống đường và rủi ro...
Nhưng không, thực tiễn là cậu bé xíu lâu dài rời xa mái ấm để đến một quả đât khác chỉ vì một tấm tôn ở trên chiếc xe ba bánh giữa lòng Hà Nội Hà Nội.
Phổ thông người bị ám ảnh bởi hình ảnh chiếc xe đạp con trẻ chỏng chơ ở lề tuyến đường...
Thần Chết giấu mặt
Lần giở các trang báo, phổ thông người bị khiếp sợ bởi hình ảnh chiếc xe đạp trẻ em chỏng chơ ở lề các con phố, bên cạnh là vũng máu - đã được làm cho nhòe. Ấy là đoạn đường tôi từng đạp xe đi qua suốt hồi sinh viên; và chiếc xe nằm một bản thân mình chỏng chơ bên lề trục đường thì giống rất nhiều những chiếc xe mà số đông con nhỏ vẫn thường đạp quanh quéo đình mỗi buổi chiều tối…
Nhớ hồi năm ngoái, mà cũng chỉ vừa mới mấy bốn tuần trước thôi, dân buôn bán thường xuyên tiến công bóng mặt đường để thăm dò thị trường, bắt mối bỏ hàng lo âu mỗi khi đi qua các công trình xây dừng trên cao ở khu Cầu Giấy, Thanh Xuân… sợ giàn giáo sập, cẩu rơi, cái chết từ trên trời rớt xuống. Người có tuổi lưu thông trên đường phố Thủ đô thì sợ các quái xế “sửu nhi” hứng chí bốc đầu xe. Mấy bà hàng nước ngồi trên lòng đường lại mang nỗi lo tên gọi… xe điên cùng một điệp khúc “Chết sống có số, chẳng hạn chế được”…
Nhưng quả tin tức về cháu nhỏ dại bị tấm tôn trên một chiếc xe ba gác cứa vào cũ rích dẫn tới tử vong thì bất ngờ đến nỗi bạn nào nấy đều bàng hoàng. Hàng ngày chúng ta vẫn bắt gặp mặt thiếu gì những chiếc xe ba gác chở hàng bừa bãi nào săng, nào tủ to uỳnh, nào ống tuýp, nào tôn, nào những thanh thép dài ngoằng … thanh nhàn đi lại trên các tuyến phường Thủ đô như Giải Phóng, Trường Chinh, Ô Chợ Dừa, Hoàng Cầu, Khâm Thiên… luồn lách tham gia các ngõ xã. Không những thế, nhập cuộc “biệt đội tử thần” xe thô sơ chở hàng lồng cồng lừ lừ đi trên xã là những chiếc xe máy đời cũ - mới tham góp với số lượng khá hùng hậu.
Có phần lớn những Thần Chết giấu mặt trong những chiếc xe thô sơ như thế này
Không ít người trong số họ từng bực bội giảm thiểu xa khi không may đụng phải những chiếc xích lô, xe thồ, những chiếc xe ba bánh tự chế nhạo gắn biển “xe thương binh” chở hàng rườm rũ trên phổ quát tuyến xã Hà Nội, hay thanh nhàn đi qua cầu Long Biên vào sáng sớm - đúng giờ đi làm cho. Và cũng không ít người dù nhanh nhẹn tới mấy nhưng một khi đã chạm chán anh ba gác giữa thị trấn nhỏ nhắn, ngõ bé nhỏ thì tốt nhất là… biết vấn đề dường lối…
Họ nắm bắt việc này rất nguy hiểm cho người đi tuyến phố và bản thân không? Họ biết đây là hành vi vi phạm liên lạc không và sẽ bị xử phạt không? Tất nhiên là có. Nhưng đó là miếng cơm manh áo, là kế mưu sinh nên “ưng ý vậy thôi, cẩn thận một tẹo là được”, mấy ông xe ấp ủ chuyên kiếm được ship các mặt hàng cồng kềnh điềm nhiên nói.
Chuông cảnh tỉnh giấc muộn không cho riêng nhà quản lý
Thế nhưng, vụ bé nhỏ trai ở quận Hoàng Mai (Thủ đô) bỏ mạng do xe chở tôn đích thực sự đã gióng lên hồi chuông cảnh báo đòi hỏi các ngành chính quyền, các nhà quản lý cần phải mạnh tay hơn, quyết liệt hơn nhằm giải quyết trạng thái xe chở vật liệu xây đắp chạy “nghênh ngang” trên phố, gây nguy hại cho người nhập cuộc giao thông.
Những miếng tôn được chở thô sơ như thế này là thủ phạm thịt người trên đường thị trấn. Ảnh: Ngọc Thắng / TNO
Vừa mới đây, Tổ công tác của Thủ tướng kiểm tra UBND Thành phố Thủ đô, Bộ trưởng - Chủ nhiệm VPCP Mai Tiến Dũng cho nhân thức Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc rất sốt ruột và yêu cầu Thủ đô cần khiến rõ, chỉ đạo quyết liệt, rút trải nghiệm và đưa ra biện pháp hữu hiệu cho thực trạng nói trên. Hình như đó, để kịp thời ngăn chặn những vụ tai nạn gần giống, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ, Chủ toạ Ủy ban ATGT Tổ quốc Trương Hòa Bình vừa có văn phiên bản chỉ đạo UBND các thức giấc, thị trấn trực thuộc Trung ương tăng mạnh điều hành hoạt động của xe thô sơ, xe mô tô, xe cơ giới 3 bánh chở hàng hóa lồng bồng tham gia giao thông.
Nhiều ý kiến nghĩ là, chẳng phải không chỉ Thủ đô mặc cả Sài Gòn nguy nga ngay trong khoảng vài năm trước cũng từng kiên quyết ra tay giải quyết những vi phạm do xe ba bánh, xe tự chế nhạo… gây ra nhằm bảo đảm an ninh cho người nhập cuộc giao thông đó sao, nhưng tại sao mọi chuyện vẫn giậm chân tại chỗ để giờ lại… ra tay quyết liệt? Thế nhưng, chỉ trích, bài bác, đổ lỗi giờ đây liệu hữu dụng gì khi tai nạn thương tâm đã xảy ra. Bởi dù muộn nhưng có lẽ không chỉ các đơn vị quản lý chỉ đạo, chính quyền thị trấn mà ngay cả người dân, cũng như mỗi gia đình đã nắm bắt ra đâu mới là yếu tố thực thụ quan trọng, cần làm cho và phải làm cho ngay lúc này.
Nói như Đại tá Đào Vịnh Thắng, “vụ tai nạn khiến cháu tí hon 10 tuổi tử chiến là bài học vô cùng đau xót đối với bất cứ người nào có lương tâm, nghĩa vụ với tình hình giao thông của Hà Nội, với tính mệnh, sức khỏe, của nả... của người khác”. Xét đến cùng, con người chính là của nả lớn nhất của gia đình, của toàn xã hội; và trẻ thơ lại chính là hiện thân của mai sau Đất nước mai sau…
| Điểm D, Khoản 3, Nhân tố 30 Luật Liên lạc trục đường bộ qui định: Người nhân tố khiển xe mô tô nhì bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy không được sử dụng xe để kéo đẩy xe khác, vật khác, mang vác và chở cồng kềnh. Điểm A, Khoản 4, Điều 30 Luật Giao thông tuyến đường bộ qui định: Người ngồi trên xe mô tô nhì bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy khi nhập cuộc liên lạc không được mang vác và chở vật lồng bồng. Điểm H, Khoảng 4, Vấn đề 6, Nghị định 46 qui định phạt tiền trong khoảng 300.000-400.000 đồng đối với người vấn đề khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), các loại xe tương tự xe mô tô và các loại xe gần giống xe gắn máy bám, kéo, đẩy xe khách, vật khác, dẫn, sắt súc vật, mang vác vật rườm rũ; người được chở trên xe đứng trên yên, giá đèo hàng hoặc ngồi trên tay lái; xếp hàng hóa trên xe vượt quá giới hạn luật pháp; vấn đề khiển xe kéo theo xe khác, vật khác gây tai nạn giao thông, tước GPLX 2-4 bốn tuần... |
Tham khảo thêm: váy ngủ gợi cảm vera
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét